Harley-Davidson Pan America 1250 finalmente chega ao mercado
Estreante entre as big trails mas com aparência de décadas no mercado.
Entre olhares desconfiados de fãs da marca e até algumas negativas por parte de alguns profissionais da comunicação da Harley aqui no Brasil, finalmente chega ao mercado a Big Trail Harley-Davidson Pan America 1250.
Há três anos o projeto foi apresentado, e desde o início era para brigar de motor a motor com a BMW R 1250 GS, que é líder em um mercado emergente.
Mas, a montadora mais famosa do estilo cruiser lança uma big trail para estar entre as 5 melhores categoria. No entanto, ela entende que é uma aposta. Mas uma aposta muito séria.
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Harley-Davidson Pan America 1250 envolta de rumores
O projeto teve muito “torcer de bico” e conclusões bem pessimistas, principalmente com a ameaça de ser descartado após a demissão do ex-CEO Matt Levatich. Com isso, juntou o fato de a moto deveria se apresentar ao mercado em 2020, e não aconteceu.
No entanto está claro de que a ideia de estrear em grande estilo no mercado de Big Trail manteve-se firme.
Especificações
A Harley-Davidson Pan America 1250 recebe um motor V-Twin Revolution Max de 1.252 cc, construído com comando duplo variável e quatro válvulas por cilindro. Além de arrefecimento líquido, fazendo parte de uma entrega de 152 cv a 9.000 rpm e 12,95 kgfm de torque a 6.750 rpm.
No peso, portanto, a Harley-Davidson Pan America 1250 vem mais ‘gordinha’ que suas concorrentes, sendo 242 quilos na versão de entrada, e 254 quilos na Special. A nível de comparação, a BMW R 1250 GS 249 quilos, enquanto que a Ducati Multistrada V4 e a KTM 1290 Super Adventure R pesam 216 kg.
A suspensão ficou assim: Showa de 47 mm e 189 mm de curso na dianteira, e monobraço oscilante em alumínio na traseira.
O que podemos esperar dela é uma moto brigando de igual para igual com muitas big trails tradicionais.
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